NEUF à -20% (17 & 21), pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
Pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
Pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
NEUF à -20% (17 & 19"), pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
NEUF à -20% (15, 17, 19 & 21"), pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
NEUF à -20% (15, 17, 19 & 21"), pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
Pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
NEUF à -20% en 21", pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
Pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
NEUF à -20% en 17", Pour la première fois dans le secteur tout terrain, KTM utilise le principe performant du Pro Damping System (amortisseur en position flottante) dans le tout nouveau cadre Taser carbone.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
Le cadre HE-FC-M-Race KTM est, grâce à son poids de près de 1000 gr, déjà une légende dans la catégorie des XC-Carbon-Hardtails, grâce à l'invention révolutionnaire de KTM de fixer le frein à disque directement au cadre.
